Risparmio dei costi di manutenzione. Rimula R6 MS soddisfa i severi requisiti dei principali produttori di motori come Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo e altri costruttori. Questi intervalli di manutenzione possono essere ottimizzati e quindi ulteriormente risparmiare i costi e migliorare la disponibilità dei veicoli.
Pulizia dei pistoni Eccezionale. Rimula R6 MS si basa sulla collaudata tecnologia di additivi di Shell per la pulizia del pistone eccezionale. Questo è fondamentale per la vita del motore lungo.
Bassa usura - lunga durata del motore. Rimula R6 MS risponde alle alte esigenze di molti costruttori europei, americani e giapponesi rispetto alla formazione di superficie dello specchio (Bore smalto) e l'usura del treno valvole. Questo massimizza la vita dei componenti.
L'economia di combustibile. Rimula R6 MS potrebbe essere troppo elevato risparmio di carburante oli motore viscosi in confronto.

Campi di applicazione

Camion. Particolarmente indicato per l'uso in una vasta gamma di basse emissioni dei veicoli commerciali moderni da Mercedes-Benz e MAN. Esso soddisfa e supera i requisiti in parte da altri produttori europei, come Volvo, Renault, DAF, Scania, Deutz e Iveco, nonché Cummins, Mack e molti tipi di motori giapponesi. Per i motori di Caterpillar, non è consigliabile.
Motori a basse emissioni. Rimula R6 MS soddisfa i requisiti della maggior parte dei produttori europei per Euro 2, Euro 3 motori e per la maggior parte di Euro-4 e Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel e per i motori Euro 6 Scania. Per l'uso nei più recenti motori a basse emissioni con filtro antiparticolato (DPF), vi consigliamo i nostri oli speciali motori per applicazioni a basse emissioni Rimula R6 LM e Rimula R6 LME.

Specifiche, approvazioni e raccomandazioni: